Importantes Modificaciónes.



Luego del viaje de prueba a Mar del Plata, Enrique evaluó como muy importante el reemplazo de los timones del "Vito Dumas".
Una cosa es decirlo otra es ver el enorme trabajo que se realizó en el barco.
Por supuesto el trabajo fue mejorado en tiempo de ejecución y en calidad por la invalorable ayuda del "siempre listo" Luis Martiarena, mano derecha de Enrique en este Proyecto.
Se alinearon los astros y los nuevos timones están listos para instalarse a bordo. 



 Comienza el trabajo.



Pescaditos estructurales y puntos de soldadura y forro de chapa...
y mas puntos...



Horas de caladuras , soldaduras y amoladora...


Finalmente listo el segundo de los timones.




Alegría en Talleres LIBRA 




Los Timones en su sitio


Detalles 



El "Vito Dumas " espera, Luis hizo una vez mas mucho mas corta esa espera...

¡¡ Chas gracias... Luisito !!
 San Isidro - Mar del Plata - San Isidro.

Un muy buen viaje de prueba de navegación, con buenos datos para corregir en la maniobra y algunas modificaciones que Enrique considera necesarias que se realizarán en los próximos días para poder dejar el barco listo y amarinado.

La mejor de las pruebas para el "Centinela" Timón de Viento de construcción nacional, Daniel su creador..





"Orejas de Burro"


El viaje de ida , muy tranquilo y con Cris...


Muy buen Tiempo.



El "VITO DUMAS" descansa en Mar del Plata.

De regreso:
El Vito Dumas con 30 N de popa navegando a puro "Centinela" el espectacular Timón de viento construido por Daniel, "el navegante y timonero del Barrancas"... ¡Felicitaciones!


Por problemas técnico intentaremos agregar mas fotos y un excelente Video que no encontramos el por que no sube al Blog

Si les mostramos el "Vito Dumas" en el "Puerto Celesia"


En el Km 53.300 del Paraná de las Palmas, Nace el Honda, a metros está "Puerto Celesia".

Lamentablemente no sé subir un muy buen video donde se ve al Centinela en acción llevando al Vito Vito Dumas con absoluta solvencia, en poca con mucho mar y 30 N de viento.
























Piloto Automático  Simrad y Molinetes Lewmar.

Finalmente esta instalado el Piloto automático Simrad, en la parte electrónica Enrique contó con la invalorable y desinteresada ayuda de   Juan Zorzoli, prestigioso instalador del medio que con muy buena onda le solucionó cada uno de los inconvenientes que generaba su puesta en marcha... Juan Zorzoli muchas gracias .


 La parte mecánica Made In Martiarena...


Debajo de cubierta


Computadora.


 Martiarena (a) "Made" con Enrique...


Los Lewmar.


De excelente funcionamiento en en el viaje... no podría ser de otra manera.



Siguen los "Duendes embarcando",
Los de ayer, los de hoy... los de siempre.

Un Video informativo

Informe:

Para los que ni siquiera se imaginan de que se trata este Proyecto, les paso un excelente video publicado en Youtube

Ver: Pasión por la Vela


Timón Automático Simrad

Un poco de Historia:

Ya está instalado el Timón de Viento "Centinela", es lógico pensar que Enrique necesitaba tener opciones de Timón automático para la travesía que va a realizar. Confía en el Timón de Viento absolutamente pues lo uso en varios traslados, pero la elección de la segunda opción le hizo investigar hace tiempo sobre tipo-Marca-Modelo.
Fue cuando reparaban la Goleta "Papaya" que llevaba a Europa, un Sciarelli de 50 Pies  en Bermudas cuando decidió marca y modelo.
Mientras un técnico ingles reparaba timón del barco que trasladaba a Europa y con la invaluable ayuda de su hija "la Nena" con el idioma le planteó al representante de otra marca de Automáticos su problema y su Proyecto,  sin dudas el impecable técnico de blanco uniforme le comentó luego de reparar el problema que lo había traído a bordo y en amigable charla de cabina dijo que no existía por esos días nada mejor que el Simrad AP 24.
Pasó el tiempo Margarita (la Nena) tuvo su primera hija y viviendo en España recibió de Enrique el pedido que se comunique vía mail con el inglés para que le confirme el dato que le había pasado o que se lo actualice. El inglés recordaba la charla en Bermudas y absolutamente le confirmó marca y modelo de Timón automático. 
Fue así como ayer en sencilla ceremonia se embarcó en el "Vito Dumas" ... no el ingles... Se embarcó:

El Timón Automático SIMRAD AP 24.



Enrique como perro con dos colas abre el "paquete"


El Actuador Hidráulico Lineal "Octupus".



Computador -Compás - Display y otras yerbas...

Mucho menos que antes falta, por ahora y en el momento de publicar esta nota Enrique está elaborando la forma y el como instalará a bordo esta serie de elementos. Seguramente en estos momentos estará preparando agujereadora , amoladora y otras herramientas... bueno también el delicado tester... je 

Debut a Vela

7 de Marzo de 2013.

Mensaje de Enrique: 
Despuès de
12 AÑOS
9 MESES y
12 DIAS
de comenzada la construcción.
EL VITO DUMAS NAVEGÓ A VELA!!!!
GRACIAS y abrazos para todos.
Enrique


      Primera navegación a vela, como desde hace mucho tiempo con Cris, su esposa.
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Este especial momento del Proyecto Vito Dumas, generó una enorme cantidad de mensajes en privado como así también en algunos foros Náuticos argentinos.
Para los que sabíamos de este momento que eramos muchos, distintas emociones nos embargaron, no faltó el recuerdo del Rafa el "Corto-Circuito" del Proyecto, ni las bromas, ni lo de: ¡Es una joda para Tinelli!...

La idea era transcribir los sentimientos y mensajes de todos, pero una solo omisión hubiera sido muy injusta, por eso no son publicados.
En su lugar Enrique agradece a esta enorme masa de ignotos "Duendes" el apoyo que  desde siempre lo acompaña.
Para TODOS y como agradecimiento Enrique quiere publicar un solo mensaje que contiene a todos:

El mensaje es de un "Duende de la primera hora cuando pocos conocían la idea y muchos menos, creían en ella.

El remitente: Luis Portalupi
En respuesta al aviso de Enrique sobre el Debut a vela del "Vito Dumas"

"¡Qué emoción Enrique!
Felicitaciones por la perseverancia!!!
Cuando tengas tiempo, contame que tal se porta.
Aprovecho la oportunidad para comentarte que significa esto para mí, no sé si lo sabías.
La tarde que tocaste el portero eléctrico de mi casa, yo estaba empacando todo lo referente a la ingeniería naval para donarlo, en resumen había asumido mi fracaso.
El Vito Dumas hizo que desempacara todo, y hoy enseño construcciones navales en Mar del Plata, después de que en 1.968 se cerrara la Tecnicatura Naval en el E.N.E.T. Nº 1.
No solo vos cumpliste con tu sueño!!!
Un abrazo
Luis Portaluppi"

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Muchas veces repetimos aquello que al dar recibimos mas de lo que damos, 
Gracias Luis por fortalecer la idea.
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13 de Abril de 2013  -  

Navegación de Prueba.

 Un  hermoso sábado de abril, Enrique nos invitó a participar de una navegación de prueba.
Mi esposa , cámara fotográfica en mano , no perdió el tiempo y comenzó a tomar fotos de todo aquello que pasaba a bordo.
Enrique y su inseparable colaborador Luis Martiarena, corregían modificaban y probaban todo.
El punto de escota de la vela de proa, modificaron la regulación del V-Drive para eliminar una pequeña vibración del eje, probaron hasta el fondeo, maniobras todas que Enrique hacía con solvencia.
Llamativa era las "visitas" que con sus barcos se arrimaban al "Vito Dumas" para saludarlo y desearle éxito, mucho mas cuando el barco estuvo fondeado, cuando navegaba a vela era casi imposible alcanzarlo.
Preparamos un álbum para que todos aquellos que se interesen puedan ver algunas imágenes.


A puro sol y vela.




Poco viento... suficiente para 6N.




Máxima concentración y polenta



Graciela la fotógrafa y Enrique.


Todas las fotos (102) de esa tarde acá:

                                         Navegación de prueba












.
Finalmente la Matricula esta en la banda del "VITO DUMAS"


 Finalmente el Vito Dumas tiene número de REY para beneplácito de los amigos quinieleros


Lazy Bag o mejor dicho funda para mayor .

Muy poco queda para hacer , solo deberá terminar este verano -Otoño y parte del invierno 2013,  para que finalmente veamos la popa del Vito Dumas Dibujar su larga estela.

A partir de ahora una larga lista  de pequeñas cosas esperan ser borradas de " a realizar".
Hay abierto una buena cantidad de pequeños items que pueden resultar atractivos a aquellos que siempre están o a los nuevos amigos que quieran ayudar a soltar amarras al casco verde, y tener la satisfacción de haber empujado un poquito..

En los Talleres Libra del duende "en jefe"  Luis M. se está construyendo el arco que servirá de soporte a dos paneles solares y dos generadores eólicos recuperados a la vida útil por el infalible "Rafa"
Al motor se le adicionará otro alternador de "fortuna".
Luego un importante ITEM irresuelto es la comunicación Satelital, que es algo complejo para instalar pues la "caja de a bordo " no lo puedo sostener y los sponsors no aparecen.

Igualmente falta instalar el BLU de a bordo que estimo será tarea de "Duendes bahienses con el aporte de Carlos H y seguramente Daniel P... ( ¿como los engancho , no?)
Luego el Bahiense Oscar I. proveerá de un equipo para tierra que servirá de triángulo informativo con lo que Urbieta hará desde P. Alta.
Todo esto esta hoy atado con una fina y larga tira alambre argentina, que habrá que ir reemplazando por su terminación final.

La lista sigue, pero bueno sería que el dueño del circo las vaya ordenando por importancia.
Concretamente consultar con Enrique.

Continuará... 

Certificado de Construcción -

Simplemente un Papel.
No quise esperar reparar mi scaner, la novedad es demasiado importante , tanto que pone al "Vito Dumas" casi en la punta del muelle listo para zarpar, ahora si solo faltan detalles menores.



Ya esta en Escribanía este papel y otros que harán posible la Matriculación del barco.

Pese a que lo que falta son "Detalles Menores" las puertas del proyecto como siempre están abiertas para que estos detalles sean parte del pasado.

                  Sabemos que esta noticia será muy bien recibida por los "Duendes " que rondan el Puerto de San Isidro". Viejos y nuevos Duendes, solo falta un empujoncito mas...

Velas HOOD



Con un muy generoso aporte de a velería Hood en nombre de Toto y su hijo Jorge, y el aporte de los siempre bienvenidos Duendes de ribera, ya esta a bordo el Nuevo G3 que se muestra en las fotos. La trinquetilla esta casi lista y paga y la mayor está paga y en confección. Esta última vela se probará en navegación con solo una mano de rizos, los otros dos se marcaran a bordo navegando de manera que su ubicación no interfiera con el resto de la maniobra.
Hoy podemos afirmar que el Velero Vito Dumas tiene su velamen COMPLETO.



Enrique como si todavía no lo creyera

                                       
¿Será verdad?


 El G3 se acomoda en el "Vito Dumas"


 Esta vela no sabe lo que le espera...
Esperando la Trinquetilla y la mayor que se terminan el lo del "Toto"

Matriculación

Poco se puede mostrar del trámite de matriculación del Vito Dumas. Se pueden contar muchas cosas, pero no creo que sean atractivas a quienes seguimos estos tramos finales del Proyecto.
Es bueno contar que todos los actores de este tramo de los preparativos están empujando con todo para que esto se termine lo antes posible, pues de ello dependen estos últimos días antes que Enrique pueda iniciar su viaje.
Destacamos la buena predisposición de la Prefectura Naval Argentina en este importante tramo , por supuesto a la cabeza de los detalles técnicos hoy se encuentra el arquitecto Santiago Herrera . Luego algún que otro duende que no se si debo mencionarlo por no haberlo consultado previamente, se ofreció a colaborar con los trámites ante la autoridad correspondiente, dado que es ese su trabajo específico, sin dudas cuando contemos con su autorización le pondremos cara , nombre y apellido a este casi imprescindible "Duende" en esta etapa .


Lastre móvil.


Santiago

Pego algunas fotos de una prueba de estabilidad que hizo Santiago a bordo, no puedo explicarles de que se trata específicamente pues no lo sé.

Sin Palabras.






Don Vito Dumas.





Tiemblan las rodillas... ¿no?
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Ya tiene una de las velas

Solo faltan cinco mas...


El Toto Ferrero le acondicionó un G3 al "Vito Dumas", en algún momento se completará el juego de prueba para poder comenzar con las pruebas de navegación a vela.
Continuará...

Reinicio de trabajos a bordo.




Luego de casi seis meses de navegación en solitario Enrique volvió a los trabajos finales en el Vito Dumas.
Navegó alrededor de 8000 MN en el "Bahía Silencio, para traerlo a Baires, la época no era la mejor, pero llegó a puerto. Luego de habar partido de Trinidad y Tobago, navegar hasta Bermudas y Azores, luego apuntándole a Canarias e Islas de Cabo Verde, llegó a Brasil, y de allí a Buenos Aires.
Fue cuando llegó a Baires que sucedió lo que publicamos en NpeM en el siguiente mail:

Ayer Enrique Celesia dio un paso gigante para el alistamiento del velero "Vito Dumas".
Cuando volvió de su viaje de 8000/9000 MN, "algo" lo obligó a entrar a Nuñez. Fue justamente ese el puerto de Buenos Aires donde terminó el fabuloso viaje del "Bahía Silencio", algunos opinan que hay "duendes metiendo la cola en las casualidades que acontecen con su proyecto a lo largo de todos estos años, ahora les cuento como fueron sucediéndose las cosas como para que cada uno pueda elaborar su propia idea de los hechos.
.........................

Entra el chapón Van de Stad "Bahía Silencio" en la Bahía de Nuñez, a bordo, solo Enrique, Cris con Luis Martiarena en un trucker dándole la bienvenida en una lluviosa tarde, por la bahía evolucionaba un gran velero ignorando absolutamente la enorme navegación que estaba finalizando frente a sus ojos, era el María María, a bordo un grupo de estudiantes de Arquitectura Naval , cumplian con una práctica, entre los ignorantes de este cuasi histórico arribo, mis hijos Nahuel y Fede, a los que no pude avisar por celular pues como buenos niños, lo habían apagado por estar atentos a su clase, con el director de la Cátedra de la UNQUI, Hector Longarela. (grrrr )

Por otro lado en un sector donde el "Bahía Silencio" amarraba se ve acercarse a un hombre, al que algo le llamaba la atención, no había ido a esperar a nadie, el señor del muelle seguramente es un navegante que sintió que ese día y a esa hora, debería estar allí, y vio como testigo privilegiado, entrar al barco de su complejo viaje, luciendo en su popa el timón de viento que lo había acompañado durante todos y cada uno de los días con absoluta fidelidad, el Timón de Viento, un "Centinela", de los que fabrica Daniel en el Barrancas, igual al que llevó al Azul de Oscar a Brasil, y al Shipping de Aurora a su histórico cruce Atlántico en solitario, y a muchos otros que acompañaron y acompañan en viajes mas especiales que nuestros comunes paseos por el río.
Algunos a esta altura estarán pensando que sigo RRPP, con los TV... y si no se equivocan , pero en este caso las "coincidencias" son el tema.
La persona que estaba en el muelle resultó que era amigo de Enrique, Toto Fox su nombre, y fue con él que comienza la novela.
Fue él el que le dijo que en algún armario, pañol o deposito del club estaba el N° 1, de los TV "Centinela", el prototipo, aquel que el mismo Daniel instaló y navegó largamente en su "Cenizo", barco con el cual pudo cumplir su sueño de navegar largo.
Daniel había vendido su barco al Sr Alejandro López, y por el uso y sus preferencias había des-instalado el TV y muy generosamente se lo había regalado a una persona de marinería del club, de nombre desconocido por esos momentos. En aquel momento el amigo Toto Fox le mostró detrás de la reja de un pañol, el TV de inox desarmado. Habría que saber si se adaptaba al "Vito Dumas" y finalmente conocer su dueño actual.
Días mas tarde. Ya entusiasmado con la idea de poder tener su timón, Enrique visita a Daniel en el Barrancas, y lo pone al día del hallazgo, en el acto Daniel le pide ver su barco tanto sea como para no entusiasmarse con algo que no le vaya a servir. Van a bordo del "Vito Dumas" y le confirma la aptitud de ese tipo de timón para ese barco, y no solo eso, le da el teléfono de quien había comprado el "Cenizo" y desinstalado el "Centinela".
Llama entonces Enrique al Sr Alejandro López y lo pone al tanto de todo. Alejandro se interesa particularmente por el tema y no solo le da el nombre del empleado del CUBA, Adrián, sino que lo llama para recomendarle que se lo venda a Celesia y que "No lo mate"..(je).
Tantas buenas coincidencias se fueron alineando, y tan buenos gestos de TODOS, que ayer por la tarde cargó Enrique en nuestra camioneta su "Centinela", el prototipo, el N° 1 con el que Daniel viajó al mundo y desde el que luego fabricó los exitosos y conocidos "Centinela" .
Daniel hacía un par de años que en un encuentro casual le había contado de la venta de su barco , y de la disponibilidad del timón de viento.
Hacía un para de años que el "Centinela " del Cenizo, esperaba a Celesia, pero en aquel momento , supongo que los "duendes no se habían alineado"...
Hoy si, hoy los veo con nombre incluido, Veo un duende rondando al amigo Toto Fox, que la pitada inicial, veo a otro duende reflejado en, Alejandro, que se interesó preocupó para que esto siga en buen curso, veo al generoso Duende encarnado Adrián que hizo lo suyo, y lo veo a Daniel, Duende hacedor del objeto de deseo, el "Centinela" al que luego de vender su barco lo había pensado para el "Vito Dumas", y que por esas cosas no había podido suceder, y ahora en compañía de otros "colegas Duendes" empujó para que su Timón de viento tenga el mejor destino, y ayude a Enrique Celesia a finalmente cumplir con este largo proyecto de dar la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, con su artesanal barco, construido a lo largo de mucho tiempo (¿12 años?), con sus manos y una enorme patota de "Duendes" que pese a no mencionarse sus nombres, estarán acompañando a Celesia en este:
Viaje - Homenaje al Mas Grande. Don Vito Dumas.

Por último esta anécdota me genera una modestísima reflexión:

"Un proyecto monumental, con un trabajador incansable y con la ayuda desinteresada de muchos, se transforma en un paseo por el parque, largo, trabajoso, esforzado, pero paseo al fin."

Falta poco tiempo y muy pocas cosas para que este "paseo" comience... no se si serán los Duendes los que empujan, ya no importa, el "Vito Dumas" está muy cerca, Duendes o quienes sean... no aflojemos...

¡¡¡ORZA CELESIA!!!
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Hoy tenemos las fotos:

Daniel le da instrucciones a Enrique para la instalación definitiva del "Centinela"

El Timón de viento, espera.


Daniel agregó piezas nuevas para reemplazar las originales.

El "Centinela" es su parte superior con repuestos de recambio originales.

Las piezas, dos de ellas de fundición de aleación de aluminio de alta calidad.

Dos veletas , una de repuesto.

Gracias Daniel, el "Centinela " sin desmerecer a nadie, siento que nunca estuvo en tan importante proyecto, tan bien instalado.

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