"Fracasar es no haberlo intentado."

Este intento llegó a su fin.
Nada mejor para publicar que lo que Enrique Celesia nos envió ,  pegamos entonces  el texto que recibimos:


"Queridos amigos, por este medio y por única vez intentaré explicarles lo que pasó.
Algunos pequeños problemas pero insolubles navegando me hicieron suspender el viaje. Pero fundamentalmente comprobar de manera tardía, lamentable y lapidaria, que en altamar y con mas de 30 nudos de viento el barco escapa a mi control  ,(no soy capaz de tomar rizos , por Ej.), debido a su tamaño y a mis capacidades físicas.
El tiempo transcurrido, la calidad de la maniobra y el sobredimensionamiento de mi capacidad han colaborado al fracaso.
Les agradezco la ayuda y la contención que me han brindado durante todos estos años.
No voy a volver a intentarlo y lamento decepcionarlos pero, que les sirva de consuelo, el mas decepcionado soy yo."
                        Abrazos

                       Enrique.

Por el tesón que puso a lo largo de los años, por su humildad, su fuerza de trabajo, su capacidad para asumir la adversidad y por lo que navegó a lo largo de los años,y por lo hecho en el final de este Proyecto, muchos somos los  que pensamos que Enrique Celesia es un grande entre los grandes  .
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Mensaje enviado por Christpphe Auguin , navegante francés ganador de la Vendee Globe 97 entre muchas otras regatas en solitario, amigo de Enrique, al enterarse del retorno del "Vito Dumas" por decisión de Enrique:

" Queridos ,
 Buen dia, felicitaciones para tu decision
 porque renunciar esta mucho 
 mas difficil
 que seguir...
 Tu lucidez fue buena. No te
 preocupa para la carta, nos vemos a la vuelta.
 Abrazos grandes a los dos.
 Christophe."


                            Nada mas podemos agregar en este blog... 
                                                                                                       "Un Duende mas"
                                     FIN

Hora Cero

El Gran día llegó.
Luego de una corta navegación como prueba final hacia Piriápolis llegó la hora .



Puerto de Piriápolis.


El Vito Dumas esperando el momento.


Visita Inesperada "Ricucu " Cufré.

 Ultimos consejos de un enorme navegante 
Cristphe Auguin
Navegante francés, ganador de la Vendeé Globe 1997.
Din dudas un Nº 1



El Vito Dumas -Hora Cero
17/11/2014 - 14:11 Hola local.



Con la amarra en la mano

Previa cualquier navegación uno nunca puede decir. "Zarpo", lo coherente es saltearse el tiempo presente del verbo y decir o escribir: Zarpé.

Si esto sucede en "cualquier navegación" podrá cualquiera de nosotros saber que cosa pasa cuando ese momento llega de iniciar la navegación mas grande soñada por cualquier navegante argentino en años, diríamos hasta 1942, año en que Vito Dumas zarpó para realizar su mas grande viaje.

Hoy lo vemos a Enrique Celesia en las postrimerías de su etapa de preparación del viaje, para comenzar el "Viaje -Homenaje" soñado.

La lluvia de de estos días primeros de noviembre, y la sudestada que originó la crecida que sufrió el Río de la Plata, lo obligó a un descanso forzoso.

Fue en una larga charla de cabina cuando los últimos recuerdos afloraron a su mente, no es este modesto escrito una lista de la multitud de gente que ayudó a Enrique en este enorme sueño, sería imposible siquiera pensar en escribirlo.
Los colaboradores todos forman la multitud de "Duendes" que en cada momento ayudó con lo que pudo, esta casi última charla es solo para no incorporar a los casi últimos, aunque algunos su apoyo venga desde siempre.

Los Alimentos.

A bordo del "Vito Dumas" está todo, aunque ni Enrique lo crea, seguro que nada falta pues Cris, su mujer, se encargó de equipar el barco con alimentos seleccionados profesionalmente, no olvidemos que Cristina es y trabaja de Nutricionista. De esa forma a bordo hay una muy buena provisión de alimentos  absolutamente equilibrados.
En este tramo recibió una muy buena cantidad y calidad de alimentos de la Empresa Phronesis, por intermedio del Dr. Esteban Carmuega, donde podemos ver : Arroces preparados (varios gustos), Guiso de Lentejas. Fideos secos-Galletitas-Leche en polvo. Postres como arroz con leche, Postres infantiles con alta densidad calórica, entre nosotros una "bocha" de alimentos.
Ademas el papá de Esteban, Don Mario le arrimó una caja de excelente vino Malbec. 

Equipo.

Alejandro Kalfayan le puso a puntouna nueva netbook dejando "cibernéticamente hablando" el Vito 10 puntos.
Un traje "Anti-exposición" lucirá Enrique cuando “desfile por las pasarelas de las Altas Latitudes…
Su viejo amigo  y compadre Alberto Marotte, lo hizo posible, además de llamar a su hijo “Enrique” en honor al gran afecto que los une.
Marcelo Electricista, le dió el toque final a las pantallas solares y está terminando el segundo eólico con que cuenta el barco.
Susana Dusil, no solo le hizo los trámites de matriculación del barco sino que le regaló.

Los siempre presentes Luis Martiarena y Jerónimo Bonaldi a ocho manos ajustan con Enrique aquí y allá, no solo terminando todo , incluso cuidando a Enrique pues Jerónimo no lo deja subirse ni siquiera hasta la primera cruceta del palo... je.
Igor “el Ruso “, Capitán del “Caimán” le entrego cartas Náuticas del Oceano Índico y Pacífico, completando la lista de cartas.

       Salud.
Los que conocemos a Enrique sabemos que en su "categoría" pendeviejo, nadie está físicamente mejor que él.
Hace años que su "Entrenadora Personal", la Profesora Nacional Cris Infante, (justamente su esposa y Nutricionista) , lo sometió a rigurosos esquemas físicos que Enrique llevó a cabo rígidamente en gimnasio y calle, (caso contrario, no comía).
Hace algunos meses descubrío por un mal movimiento y fuerza a bordo que existe un músculo que se llama "Supraespinoso" que lo preocupó sobremanera.
Amigos como C.H. Biscione esperaban atentos , pero fué en el CENARD donde finalmente el Dr. Enrique Prada - Deportólogo, lo hizo recuperar de la lesión e incluso potenciar su ya alto espíritu de luchador. 

El Dr. Oscar Iglesias le preparó y obsequió un muy completo botiquín.

A todos los anteriormente mencionados y a toda la larga lista de “Duendes” que hicieron posible este inminente final de los largos preparativos de este Proyecto , desde este modesto espacio, Enrique quiere hacer llegar el mejor de los agradecimientos. Segun dichos de Enrique , sin todos, este Proyecto no estaría acariciando su finalización.


Para los últimos renglones Enrique Celesia necesita agradecer especialmente al Club Náutico San Isidro, y a su honorable asociado Don Charlie Vilar Castex, pues estuvieron siempre que el proyecto los necesitó.

  ¡ Muchas Gracias CNSI - Muchas Gracias Charlie.!


Un indispensable.


A lo largo de los 15 años que llevó este Proyecto, hubo muchos grandes colaboradores, de hecho todos lo son, pero injusto sería no reconocer a algunos indispensable. 
Por la característica de su profesión y por su permanente compromiso con el Proyecto a lo largo de años, no podemos dejar de nombrar a Don Carlos Camou, en cuyo negocio se junta el pasado y el futuro de la náutica en amables trueques, don Carlos es quien imaginó esa actividad donde lo que ya no se usa , puede transformarse en elemento indispensable a bordo, la actividad de su negocio le da sobre-vida a innumerables elementos y el Proyecto Vito Dumas recibió de Don Carlos siempre buenos y favorables canjes, evidenciando siempre un gran apoyo.
             Por todos estos años : ¡ Gracias Don Carlos Camou!


                           

Importantes Modificaciónes.



Luego del viaje de prueba a Mar del Plata, Enrique evaluó como muy importante el reemplazo de los timones del "Vito Dumas".
Una cosa es decirlo otra es ver el enorme trabajo que se realizó en el barco.
Por supuesto el trabajo fue mejorado en tiempo de ejecución y en calidad por la invalorable ayuda del "siempre listo" Luis Martiarena, mano derecha de Enrique en este Proyecto.
Se alinearon los astros y los nuevos timones están listos para instalarse a bordo. 



 Comienza el trabajo.



Pescaditos estructurales y puntos de soldadura y forro de chapa...
y mas puntos...



Horas de caladuras , soldaduras y amoladora...


Finalmente listo el segundo de los timones.




Alegría en Talleres LIBRA 




Los Timones en su sitio


Detalles 



El "Vito Dumas " espera, Luis hizo una vez mas mucho mas corta esa espera...

¡¡ Chas gracias... Luisito !!
 San Isidro - Mar del Plata - San Isidro.

Un muy buen viaje de prueba de navegación, con buenos datos para corregir en la maniobra y algunas modificaciones que Enrique considera necesarias que se realizarán en los próximos días para poder dejar el barco listo y amarinado.

La mejor de las pruebas para el "Centinela" Timón de Viento de construcción nacional, Daniel su creador..





"Orejas de Burro"


El viaje de ida , muy tranquilo y con Cris...


Muy buen Tiempo.



El "VITO DUMAS" descansa en Mar del Plata.

De regreso:
El Vito Dumas con 30 N de popa navegando a puro "Centinela" el espectacular Timón de viento construido por Daniel, "el navegante y timonero del Barrancas"... ¡Felicitaciones!


Por problemas técnico intentaremos agregar mas fotos y un excelente Video que no encontramos el por que no sube al Blog

Si les mostramos el "Vito Dumas" en el "Puerto Celesia"


En el Km 53.300 del Paraná de las Palmas, Nace el Honda, a metros está "Puerto Celesia".

Lamentablemente no sé subir un muy buen video donde se ve al Centinela en acción llevando al Vito Vito Dumas con absoluta solvencia, en poca con mucho mar y 30 N de viento.
























Piloto Automático  Simrad y Molinetes Lewmar.

Finalmente esta instalado el Piloto automático Simrad, en la parte electrónica Enrique contó con la invalorable y desinteresada ayuda de   Juan Zorzoli, prestigioso instalador del medio que con muy buena onda le solucionó cada uno de los inconvenientes que generaba su puesta en marcha... Juan Zorzoli muchas gracias .


 La parte mecánica Made In Martiarena...


Debajo de cubierta


Computadora.


 Martiarena (a) "Made" con Enrique...


Los Lewmar.


De excelente funcionamiento en en el viaje... no podría ser de otra manera.



Siguen los "Duendes embarcando",
Los de ayer, los de hoy... los de siempre.

Un Video informativo

Informe:

Para los que ni siquiera se imaginan de que se trata este Proyecto, les paso un excelente video publicado en Youtube

Ver: Pasión por la Vela


Timón Automático Simrad

Un poco de Historia:

Ya está instalado el Timón de Viento "Centinela", es lógico pensar que Enrique necesitaba tener opciones de Timón automático para la travesía que va a realizar. Confía en el Timón de Viento absolutamente pues lo uso en varios traslados, pero la elección de la segunda opción le hizo investigar hace tiempo sobre tipo-Marca-Modelo.
Fue cuando reparaban la Goleta "Papaya" que llevaba a Europa, un Sciarelli de 50 Pies  en Bermudas cuando decidió marca y modelo.
Mientras un técnico ingles reparaba timón del barco que trasladaba a Europa y con la invaluable ayuda de su hija "la Nena" con el idioma le planteó al representante de otra marca de Automáticos su problema y su Proyecto,  sin dudas el impecable técnico de blanco uniforme le comentó luego de reparar el problema que lo había traído a bordo y en amigable charla de cabina dijo que no existía por esos días nada mejor que el Simrad AP 24.
Pasó el tiempo Margarita (la Nena) tuvo su primera hija y viviendo en España recibió de Enrique el pedido que se comunique vía mail con el inglés para que le confirme el dato que le había pasado o que se lo actualice. El inglés recordaba la charla en Bermudas y absolutamente le confirmó marca y modelo de Timón automático. 
Fue así como ayer en sencilla ceremonia se embarcó en el "Vito Dumas" ... no el ingles... Se embarcó:

El Timón Automático SIMRAD AP 24.



Enrique como perro con dos colas abre el "paquete"


El Actuador Hidráulico Lineal "Octupus".



Computador -Compás - Display y otras yerbas...

Mucho menos que antes falta, por ahora y en el momento de publicar esta nota Enrique está elaborando la forma y el como instalará a bordo esta serie de elementos. Seguramente en estos momentos estará preparando agujereadora , amoladora y otras herramientas... bueno también el delicado tester... je 

Debut a Vela

7 de Marzo de 2013.

Mensaje de Enrique: 
Despuès de
12 AÑOS
9 MESES y
12 DIAS
de comenzada la construcción.
EL VITO DUMAS NAVEGÓ A VELA!!!!
GRACIAS y abrazos para todos.
Enrique


      Primera navegación a vela, como desde hace mucho tiempo con Cris, su esposa.
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Este especial momento del Proyecto Vito Dumas, generó una enorme cantidad de mensajes en privado como así también en algunos foros Náuticos argentinos.
Para los que sabíamos de este momento que eramos muchos, distintas emociones nos embargaron, no faltó el recuerdo del Rafa el "Corto-Circuito" del Proyecto, ni las bromas, ni lo de: ¡Es una joda para Tinelli!...

La idea era transcribir los sentimientos y mensajes de todos, pero una solo omisión hubiera sido muy injusta, por eso no son publicados.
En su lugar Enrique agradece a esta enorme masa de ignotos "Duendes" el apoyo que  desde siempre lo acompaña.
Para TODOS y como agradecimiento Enrique quiere publicar un solo mensaje que contiene a todos:

El mensaje es de un "Duende de la primera hora cuando pocos conocían la idea y muchos menos, creían en ella.

El remitente: Luis Portalupi
En respuesta al aviso de Enrique sobre el Debut a vela del "Vito Dumas"

"¡Qué emoción Enrique!
Felicitaciones por la perseverancia!!!
Cuando tengas tiempo, contame que tal se porta.
Aprovecho la oportunidad para comentarte que significa esto para mí, no sé si lo sabías.
La tarde que tocaste el portero eléctrico de mi casa, yo estaba empacando todo lo referente a la ingeniería naval para donarlo, en resumen había asumido mi fracaso.
El Vito Dumas hizo que desempacara todo, y hoy enseño construcciones navales en Mar del Plata, después de que en 1.968 se cerrara la Tecnicatura Naval en el E.N.E.T. Nº 1.
No solo vos cumpliste con tu sueño!!!
Un abrazo
Luis Portaluppi"

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Muchas veces repetimos aquello que al dar recibimos mas de lo que damos, 
Gracias Luis por fortalecer la idea.
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13 de Abril de 2013  -  

Navegación de Prueba.

 Un  hermoso sábado de abril, Enrique nos invitó a participar de una navegación de prueba.
Mi esposa , cámara fotográfica en mano , no perdió el tiempo y comenzó a tomar fotos de todo aquello que pasaba a bordo.
Enrique y su inseparable colaborador Luis Martiarena, corregían modificaban y probaban todo.
El punto de escota de la vela de proa, modificaron la regulación del V-Drive para eliminar una pequeña vibración del eje, probaron hasta el fondeo, maniobras todas que Enrique hacía con solvencia.
Llamativa era las "visitas" que con sus barcos se arrimaban al "Vito Dumas" para saludarlo y desearle éxito, mucho mas cuando el barco estuvo fondeado, cuando navegaba a vela era casi imposible alcanzarlo.
Preparamos un álbum para que todos aquellos que se interesen puedan ver algunas imágenes.


A puro sol y vela.




Poco viento... suficiente para 6N.




Máxima concentración y polenta



Graciela la fotógrafa y Enrique.


Todas las fotos (102) de esa tarde acá:

                                         Navegación de prueba












.
Finalmente la Matricula esta en la banda del "VITO DUMAS"


 Finalmente el Vito Dumas tiene número de REY para beneplácito de los amigos quinieleros


Lazy Bag o mejor dicho funda para mayor .

Muy poco queda para hacer , solo deberá terminar este verano -Otoño y parte del invierno 2013,  para que finalmente veamos la popa del Vito Dumas Dibujar su larga estela.

A partir de ahora una larga lista  de pequeñas cosas esperan ser borradas de " a realizar".
Hay abierto una buena cantidad de pequeños items que pueden resultar atractivos a aquellos que siempre están o a los nuevos amigos que quieran ayudar a soltar amarras al casco verde, y tener la satisfacción de haber empujado un poquito..

En los Talleres Libra del duende "en jefe"  Luis M. se está construyendo el arco que servirá de soporte a dos paneles solares y dos generadores eólicos recuperados a la vida útil por el infalible "Rafa"
Al motor se le adicionará otro alternador de "fortuna".
Luego un importante ITEM irresuelto es la comunicación Satelital, que es algo complejo para instalar pues la "caja de a bordo " no lo puedo sostener y los sponsors no aparecen.

Igualmente falta instalar el BLU de a bordo que estimo será tarea de "Duendes bahienses con el aporte de Carlos H y seguramente Daniel P... ( ¿como los engancho , no?)
Luego el Bahiense Oscar I. proveerá de un equipo para tierra que servirá de triángulo informativo con lo que Urbieta hará desde P. Alta.
Todo esto esta hoy atado con una fina y larga tira alambre argentina, que habrá que ir reemplazando por su terminación final.

La lista sigue, pero bueno sería que el dueño del circo las vaya ordenando por importancia.
Concretamente consultar con Enrique.

Continuará... 

Certificado de Construcción -

Simplemente un Papel.
No quise esperar reparar mi scaner, la novedad es demasiado importante , tanto que pone al "Vito Dumas" casi en la punta del muelle listo para zarpar, ahora si solo faltan detalles menores.



Ya esta en Escribanía este papel y otros que harán posible la Matriculación del barco.

Pese a que lo que falta son "Detalles Menores" las puertas del proyecto como siempre están abiertas para que estos detalles sean parte del pasado.

                  Sabemos que esta noticia será muy bien recibida por los "Duendes " que rondan el Puerto de San Isidro". Viejos y nuevos Duendes, solo falta un empujoncito mas...

Velas HOOD



Con un muy generoso aporte de a velería Hood en nombre de Toto y su hijo Jorge, y el aporte de los siempre bienvenidos Duendes de ribera, ya esta a bordo el Nuevo G3 que se muestra en las fotos. La trinquetilla esta casi lista y paga y la mayor está paga y en confección. Esta última vela se probará en navegación con solo una mano de rizos, los otros dos se marcaran a bordo navegando de manera que su ubicación no interfiera con el resto de la maniobra.
Hoy podemos afirmar que el Velero Vito Dumas tiene su velamen COMPLETO.



Enrique como si todavía no lo creyera

                                       
¿Será verdad?


 El G3 se acomoda en el "Vito Dumas"


 Esta vela no sabe lo que le espera...
Esperando la Trinquetilla y la mayor que se terminan el lo del "Toto"

Matriculación

Poco se puede mostrar del trámite de matriculación del Vito Dumas. Se pueden contar muchas cosas, pero no creo que sean atractivas a quienes seguimos estos tramos finales del Proyecto.
Es bueno contar que todos los actores de este tramo de los preparativos están empujando con todo para que esto se termine lo antes posible, pues de ello dependen estos últimos días antes que Enrique pueda iniciar su viaje.
Destacamos la buena predisposición de la Prefectura Naval Argentina en este importante tramo , por supuesto a la cabeza de los detalles técnicos hoy se encuentra el arquitecto Santiago Herrera . Luego algún que otro duende que no se si debo mencionarlo por no haberlo consultado previamente, se ofreció a colaborar con los trámites ante la autoridad correspondiente, dado que es ese su trabajo específico, sin dudas cuando contemos con su autorización le pondremos cara , nombre y apellido a este casi imprescindible "Duende" en esta etapa .


Lastre móvil.


Santiago

Pego algunas fotos de una prueba de estabilidad que hizo Santiago a bordo, no puedo explicarles de que se trata específicamente pues no lo sé.

Sin Palabras.






Don Vito Dumas.





Tiemblan las rodillas... ¿no?
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