Nuevos trabajos en la motorización.
Motor - Caja Reductora - Cardan - V-Drive.
Visto desde Arriba.
Cuello de cigueña, de inox.
Silenciador - Inox
Filtros de combustible y agua .
Siempre al pie de la Máquina , Luis Martiarena...
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Continúa.
El "Vito Dumas tiene, en ambas bandas tanques de gasoil de 265 Lts cada uno.
Como para que nunca el chupador tome aire del fondo Enrique con un tanque , comprado en la chatarra pensó en un tanque chupador de gasoil de inox, donde se juntaran ambos tanques y desde el fondo saldra el chupador de combustible.
Tanto a la entrada como a la salida tiene Valvulas esféricas.
El filtro de combustible está entre este tanque y el motor, sobre el nivel maximo de combustible.
Dentro de este tanque hay un filtro con malla muy fina para ailar del sistema elementos indeseables.---------------------
Todo y un poco mas, Made in Martiarena.
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El "Vito Dumas" se va "enfierrando".
Debidamente probado en el lugar el motor funciona perfectamente.
El sistema de alimentación de combustibe, con su tanque de unión y dos filtros de diesel, además se ve el engrasador y el sistema de mangueras que sirve al motor.
La bomba inyectora reperada a nuevo, impecable rendimiento.
El tanque de diesel de babor.A la izquierda y arriba de la foto se ve el espacio donde instalará la "salida de emergencia"
Uno de los dos tanques de combustible, superan ambos los 500 lts
Hélice-Bocina-Engrasador y eje (fuera de foto) esperan ser colocados.
Colocando la tapa de tambucho en la "Salida de emergencia"
Todos sabemos que estás laburando al pepe... je je...
